მოკლე აღწერა:

1, კონექტორი დამზადებულია მაღალი გამტარობის, მაღალი სიმკვრივის ცივი დაწნეხვის სპილენძისა და ვერცხლის მოოქროვილისგან.

დამუშავება, არამაგნიტური ზამბარის შეკვრის შემდეგ, არ საჭიროებს შიდა ჩონჩხს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ფორმირება

ელექტრული ველის მორევული დენი, რომელიც გამოწვეულია შემაკავშირებელი ზამბარის გაცხელებით და დაბერებით, რაც იწვევს მცირე კონტაქტურ წნევას.
2. სპილენძის ნაწილების შემაერთებელი პორტი და შემაერთებელი საფარის წრიული ღეროს ტიპის კონტაქტი მდებარეობს

წრიული ხაზოვანი კონტაქტი კონტაქტის ზედაპირის გასაზრდელად და გამტარის ნაკადის უკეთ უზრუნველყოფის მიზნით.

გამტარი კონტაქტი დაკავშირებულია სამ სფერულ მონაკვეთთან, რომელთა ბრუნვა 30 გრადუსით შეიძლება

360 გრადუსი, რათა თავიდან იქნას აცილებული კარადების გაერთიანების სირთულე, რომელიც გამოწვეულია კარადებს შორის შეცდომებით.
3. კონექტორის გარე იზოლაცია დამზადებულია სილიკონის რეზინისგან, ხოლო შიდა კედელი სრულად იზოლირებულია და

დაცული.
4. გადამრთველის კარადის დამონტაჟების შემდეგ, ჩადეთ ავტობუსის კონექტორი კარადაში და მიამაგრეთ კარადა.

კავშირის შესაქმნელად, რომელიც აკმაყოფილებს მომხმარებლების მოთხოვნებს ნებისმიერი კავშირისა და კომბინაციისთვის.
5, ავტობუსის კონექტორის გამოყენების შემდეგ, რადგან გასაბერი კაბინეტი შეიძლება თვითნებურად იყოს დაკავშირებული და კომბინირებული,

გადართვის კარადების სრული კომპლექტების მქონე საწარმოებს შეუძლიათ ინვენტარის წარმოება განახორციელონ კონტრაქტის ხელმოწერამდე,

კონტრაქტის ხელმოწერის შემდეგ, შესაძლებელია დროულად მიწოდება, მარტივი და მოსახერხებელი ინსტალაცია, შეუძლია შექმნას ერთიანი

კარადების პარტიული სტანდარტიზებული წარმოება წარმოების ხარჯების შესამცირებლად. ტექნიკური პარამეტრები: ნომინალური ძაბვა: 12(24) კვ.

ნომინალური დენი: 630A, მყისიერი დენი: 20(31.5)KA, სამუშაო ტემპერატურა: -40℃~50℃.