რეზიუმე: 2020 წლის 28 თებერვალს, გამოვიდა სტატია "დროა დაიწყოთ ინფრასტრუქტურის მშენებლობის ახალი რაუნდი", რამაც გამოიწვია დიდი ყურადღება და განხილვა ბაზარზე "ახალი ინფრასტრუქტურის" შესახებ. შემდგომში, CCTV News– მა ჩამოთვალა დატენვის წყობა, როგორც შვიდი ძირითადი ინფრასტრუქტურის სამშენებლო სფეროებიდან ერთ - ერთი.

1. დააკისროს წყობის დატენვის ამჟამინდელი მდგომარეობა

ახალი ინფრასტრუქტურა ძირითადად ფოკუსირებულია მეცნიერებასა და ტექნოლოგიაზე, მათ შორის 5G საბაზო სადგურის მშენებლობაზე, UHV- ზე, მაღალი სიჩქარით რკინიგზისა და ინტერცირების სარკინიგზო ტრანზიტით, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების დატენვის წყობის, დიდი მონაცემთა ცენტრის, ხელოვნური ინტელექტისა და სამრეწველო ინტერნეტით. როგორც ელექტროენერგიის ენერგიის დანამატის ინფრასტრუქტურა, წყობის დატენვის მნიშვნელობა არ შეიძლება უგულებელყო.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება ერთადერთი გზაა ჩინეთისთვის დიდი საავტომობილო ქვეყნიდან ძლიერ საავტომობილო ქვეყანაში გადასვლისთვის. დატენვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობის ხელშეწყობა ძლიერი გარანტია ამ სტრატეგიის განხორციელებისთვის. 2015 წლიდან 2019 წლამდე, ჩინეთში დატენვის მილების რაოდენობა გაიზარდა 66000 - დან 1219000 - მდე, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობა იმავე პერიოდში გაიზარდა 420000 - დან 3.81 მილიონამდე, ხოლო შესაბამისი სატრანსპორტო წყობის თანაფარდობა შემცირდა 6.4 - დან 1 - დან 3.1 - მდე: 2019 წელს, ხოლო დატენვის შესაძლებლობები გაუმჯობესდა.

ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრიის განვითარების ახალი გეგმის (2021-2035) მიერ გამოცემული ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების მიერ გაცემული, დადგენილია, რომ ჩინეთში ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობა 2030 წლისთვის 64.2 მილიონს მიაღწევს. შეიქმნება წყობის ინფრასტრუქტურის სამშენებლო ბაზრის დატენვა.

ამ მიზნით, მრავალი გიგანტი შევიდა წყობის დატენვის სფეროში და მომავალში "სანადირო" მოქმედება დაიწყო ყოვლისმომცველი გზით. "ფულის ხედისთვის" ამ ბრძოლაში, ZLG ბევრს მუშაობს იმისთვის, რომ უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის მომსახურება ავტომობილების დატენვის საწარმოებისთვის.

2. დატენვის წერტილების კლასიფიკაცია

1. AC PILE

როდესაც დატენვის სიმძლავრე 40 კვტ-ზე ნაკლებია, დატენვის წყობის AC გამომავალი გარდაიქმნება DC– ში, რათა დააკისროს ბორტ ბატარეა ავტომობილის დამტენის საშუალებით. ძალა მცირეა და დატენვის სიჩქარე ნელია. იგი ზოგადად დამონტაჟებულია საზოგადოების კერძო პარკინგის სივრცეში. დღეისათვის, უმეტეს შემთხვევაში არის სატრანსპორტო საშუალებების ყიდვა, რომ გაგზავნონ მილები, ხოლო მთლიანი წყობის ხარჯების კონტროლი შედარებით მკაცრია. AC Pile- ს ზოგადად უწოდებენ ნელი დატენვის წყობას, მისი ნელი დატენვის რეჟიმის გამო.

2. DC Pile:

საერთო DC Pile- ის დატენვის ძალა 40 ~ 200 კვტ -ს შეადგენს, და დადგენილია, რომ გადატვირთული სტანდარტი გაიცემა 2021 წელს, ხოლო ძალაუფლებას შეუძლია მიაღწიოს 950 კვტ -ს. დატენვის წყობიდან პირდაპირი მიმდინარე გამომავალი პირდაპირ დააკისრებს ავტომობილის ბატარეას, რომელსაც აქვს უფრო მაღალი ენერგია და დატენვის სწრაფი სიჩქარე. ის ზოგადად დამონტაჟებულია ცენტრალიზებულ დატენვის ადგილებში, როგორიცაა ავტომაგისტრალები და დატენვის სადგურები. ოპერაციის ბუნება ძლიერია, რაც მოითხოვს გრძელვადიან მომგებიანობას. DC Pile- ს აქვს მაღალი სიმძლავრე და სწრაფი დატენვა, რომელსაც ასევე უწოდებენ სწრაფი დატენვის წყობას.

3. ZLG ვალდებულია უზრუნველყოს შესაბამისი დატენვის წერტილის გადაწყვეტილებები

1999 წელს დაარსებული, შპს Guangzhou Ligong Technology Co., გთავაზობთ ჩიპს და ინტელექტუალურ IoT გადაწყვეტილებებს სამრეწველო და საავტომობილო ელექტრონული მომხმარებლებისთვის, მომხმარებლებს აწვდიან პროფესიონალურ ტექნოლოგიასა და მომსახურებას მთელი პროდუქტის სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში, შერჩევის შეფასების, განვითარებისა და დიზაინის, ტესტირებისა და სერტიფიკაციიდან, მასობრივი წარმოების საწინააღმდეგო ფენისგან. Zhabeu ახალი ინფრასტრუქტურა, ZLG უზრუნველყოფს სათანადო დატენვის წყობის ხსნარს.

1. ნაკადის წყალი

AC Pile- ს აქვს დაბალი ტექნიკური სირთულე და მაღალი ხარჯების მოთხოვნები, ძირითადად, მათ შორის დატენვის კონტროლის ერთეულის, დამტენის და საკომუნიკაციო განყოფილების ჩათვლით. ამჟამინდელი საფონდო და შემდგომი ზრდა ძირითადად მანქანების შეძენიდან მოდის, ძირითადად მანქანის ქარხნის მხარდასაჭერად. მთელი დატენვის წყობის კვლევა და განვითარება მოიცავს ავტომობილების ქარხნის თვითშეფასებას, ავტომობილების ქარხნის დამხმარე ნაწილებს და დამხმარე წყობის საწარმოს დამხმარე საშუალებებს.

AC Pile ძირითადად ემყარება ARM Architecture MCU- ს, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ფუნქციური მოთხოვნები. ZLG– ს შეუძლია უზრუნველყოს ელექტრომომარაგება, MCU, საკომუნიკაციო მოდულის პროდუქტები.

ზოგადი სქემის ტიპიური ბლოკის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ.

2. DC Pile

DC Pile (სწრაფი დატენვის წყობის) სისტემა შედარებით რთულია, მათ შორისაა სახელმწიფო გამოვლენა, დატენვის დატენვის დატენვა, დატენვის კონტროლი, საკომუნიკაციო განყოფილება და ა.შ., ამჟამად ბევრ გიგანტს უწევს ბაზრის ხელში ჩაგდება და კონკურენცია გაუწიოს ტერიტორიას, ხოლო საბაზრო წილი ინტეგრირდება.

ZLG– ს შეუძლია უზრუნველყოს ძირითადი დაფა, MCU, საკომუნიკაციო მოდული, სტანდარტული მოწყობილობა და სხვა შესაძლებლობები.

ზოგადი სქემის ტიპიური ბლოკის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ.

4. დამუხტვის მომავალი

გიგანტების ნადირობის ქვეშ, დატენვის წყობის ინდუსტრია დიდ ცვლილებებს განიცდის. განვითარების ტენდენციის თვალსაზრისით, გარდაუვალია, რომ დატენვის მილების რაოდენობა უფრო და უფრო გახდება, ბიზნეს მოდელები გადაფარავს, ხოლო ინტერნეტის ელემენტები ინტეგრირდება.

ამასთან, ბაზრის ხელში ჩაგდების და ტერიტორიის ხელში ჩაგდების მიზნით, ბევრი გიგანტი ებრძვის საკუთარ გზას, "გაზიარების" და "გახსნის" კონცეფციის გარეშე. ძნელია მონაცემების გაზიარება ერთმანეთთან. სხვადასხვა გიგანტებსა და სხვადასხვა პროგრამებს შორის დატენვისა და გადახდის ურთიერთკავშირის ფუნქციებიც კი ვერ ხერხდება. ჯერჯერობით, ვერცერთ კომპანიას არ შეუძლია ინტეგრირება ყველა დატენვის ფილების შესაბამისი მონაცემების ინტეგრირება. ეს ნიშნავს, რომ დატენვის პილებს შორის არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი, რაც ძნელია მოხმარების მოთხოვნის დაკმაყოფილება. ძნელია ჩამოყალიბდეს ერთიანი სტანდარტის შექმნა, რაც არა მხოლოდ ართულებს ავტომობილების მფლობელებს დატენვის გამოცდილების მარტივად გამოყენებას, არამედ ზრდის კაპიტალის ინვესტიციასა და Pile Giants– ის დატენვის დროის ღირებულებას.

ამრიგად, განვითარების სიჩქარე და სამომავლო წარმატება ან დატენვის მილის ინდუსტრიის წარუმატებლობა განისაზღვრება იმით, თუ რამდენად შეიძლება ჩამოყალიბდეს ერთიანი სტანდარტი.